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La régularité et la richesse de la crue annuelle du Nil rivière, couplée avec semi-isolation fournie par les déserts de l'est et l'Ouest, a permis le développement de l'une des grandes civilisations du monde. Un Royaume unifié est née vers 3200 av. J.-C., et une série de dynasties régna en Egypte pour les prochains trois millénaires. La dernière dynastie indigène est tombé aux Perses en 341 av. J.-C., qui à leur tour, ont été remplacés par les Grecs, romains et byzantins. C'était les arabes qui a introduit l'Islam et la langue arabe au VIIe siècle et qui a régné pendant les six prochains siècles. Une caste militaire locale, les Mamelouks prirent le contrôle environ 1250 et a continué à gouverner après la conquête de l'Égypte par les Turcs Ottomans en 1517. Après l'achèvement du canal de Suez en 1869, l'Egypte est devenue une plaque tournante du transport mondial important, mais aussi est tombé lourdement endette. Ostensiblement pour protéger ses investissements, la Grande-Bretagne pris le contrôle du gouvernement égyptien en 1882, mais nominale allégeance à l'Empire Ottoman a continué jusqu'en 1914. Partiellement indépendant du Royaume-Uni en 1922, l'Égypte a acquis la souveraineté complète avec le renversement de la monarchie britannique-soutenu en 1952. L'achèvement du grand barrage d'Assouan en 1971 et lac Nasser qui en résultent ont modifié la place consacrée par l'usage du fleuve du Nil dans l'agriculture et l'écologie de l'Égypte. Une population en pleine croissance (la plus importante du monde arabe), des terres arables limitées et dépendance sur le Nil tous continuer à surtaxer les ressources et le stress de la société. Le gouvernement a eu du mal à répondre aux demandes de la population croissante de l'Égypte par le biais de réformes économiques et des investissements massifs dans les communications et l'infrastructure physique. Égyptiennes groupes jeunesse et de l'opposition, inspirés par les événements en Tunisie menant au renversement du gouvernement, campagne organisé une « journée de la colère » le 25 janvier 2011 (jour de la Police) pour y inclure des manifestations non violentes, marches et les grèves de main-d'oeuvre au Caire et à d'autres villes dans tout le pays. Griefs manifestant a porté sur les brutalités policières, affirment les lois d'urgence, absence de liberté d'expression et élections, taux élevé de chômage, hausse des prix alimentaires, l'inflation et bas salaires minimum. Quelques jours après le début des protestations, le Président MUBARAK a adressé la nation s'engageant la formation d'un nouveau gouvernement, et dans une deuxième adresse, il a offert des concessions supplémentaires, qui n'a pas pu apaiser les manifestants et a entraîné une escalade du nombre et l'intensité des manifestations et d'affrontements avec la police. Le 11 février, Moubarak a démissionné et le leadership national était assumé par un Conseil suprême des Forces armées (CSFA). Le SCAF dissout le Parlement égyptien, suspendu la constitution de la nation et a formé un comité chargé de recommander des changements constitutionnels afin de faciliter une transition politique au moyen d'élections démocratiques. Suite à des retards, des élections pour un nouveau Parlement s'est déroulée entre novembre 2011 et janvier 2012. Les élections présidentielles tenues en mai et juin a été témoin de la victoire du candidat des frères musulmans Mohammed MURSI sur l'ancien premier ministre Ahmed SHAFIQ.


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Transportation

Airports
84 (2012)

Airports - with paved runways
Total 72
Over 3,047 m 15
2,438 to 3,047 m 36
1,524 to 2,437 m 15
Under 914 m 6 (2012)

Airports - with unpaved runways
Total 12
2,438 to 3,047 m 1
1,524 to 2,437 m 3
914 to 1,523 m 5
Under 914 m 3 (2012)

Heliports
6 (2012)

Pipelines
Condensat 320 km ; condensat/gaz 13 km ; gaz 6 628 km ; gaz de pétrole liquide 956 km ; huile 4 332 km ; pétrole/gaz/eau 3 km ; produits raffinés 895 km ; eau 13 km (2010)

Railways
Total 5,083 km
Standard gauge
écartement de 1,435 m 5 083 km (62 km électrifié) (2009)

Roadways
Total 65,050 km
Paved 47,500 km
Unpaved 17 550 km (2009)

Waterways
3 500 km (inclut le Nil, lac Nasser, voie navigable Alexandrie-le Caire et nombreux petits canaux du delta du Nil ; le Canal de Suez (y compris les moyens de 193,5 km) est navigable par des navires océaniques de dessin jusqu'à 17,68 m) (2011)

Merchant marine
Total 67
By type
Vraquier 16, fret 20, contenant 3, passagers/fret 7, pétrolier 12, roll-on / roll-off 9
Foreign-owned
13 (Danemark 1, France 1, Grèce 8, Jordanie 2, Liban 1)
Registered in other countries
42 (Cambodge 4, Géorgie 7, Honduras 2, Liberia 3, Malte 1, les îles Marshall 1, 5 de Moldova, Panama 11, Saint-Kitts-et-Nevis 1, Saint Vincent et les Grenadines 2, Arabie saoudite 1, Sierra Leone 3, 1 inconnue) (2010)

Ports and terminals
Aïn Sukhnah, Alexandrie, Damiette, El Dekheila, Port-Saïd, Sidi Kurayr, Suez


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