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Les îles des Philippines est devenu une colonie espagnole au XVIe siècle ; elles ont été cédées aux États-Unis en 1898 après la guerre hispano-américaine. En 1935, les Philippines devient une communauté autonome. Manuel QUEZON a été élu président et est chargé de préparer le pays à l'indépendance après une transition de 10 ans. En 1942, les îles sont tombés sous l'occupation japonaise pendant la seconde guerre mondiale et nous les forces et les Philippins ont combattu ensemble au cours de 1944-45 à reprendre le contrôle. Le 4 juillet 1946 la République des Philippines a obtenu son indépendance. Une règle de 20 ans par Ferdinand MARCOS a pris fin en 1986, quand un mouvement de « pouvoir du peuple » à Manille ("EDSA 1") contraint à l'exil et installé Corazon AQUINO comme président. Sa présidence a été entravée par plusieurs tentatives de coup d'Etat qui a empêché un retour à la stabilité politique et le développement économique. Fidel RAMOS a été élu président en 1992. Son administration a été marquée par une plus grande stabilité et de progrès des réformes économiques. En 1992, les États-Unis a fermé ses dernières bases militaires sur les îles. Joseph ESTRADA a été élu président en 1998. Il fut remplacé par son vice-président, Gloria MACAPAGAL-ARROYO, en janvier 2001 après la destitution orageuse de ESTRADA procès sur la corruption frais est tombé en panne et un autre mouvement du « pouvoir du peuple » ("EDSA 2") a exigé sa démission. MACAPAGAL-ARROYO a été élu pour un mandat de six ans en tant que président en mai 2004. Sa présidence a été marquée par plusieurs des allégations de corruption, mais l'économie des Philippines a été l'un des rares afin d'éviter la contraction suite à la crise financière mondiale 2008, étendre chaque année de son administration. Benigno AQUINO III est élu pour un mandat de six ans en tant que président en mai 2010. Le gouvernement philippin fait face à des menaces de plusieurs groupes, dont certains sont sur la liste des organisations terroristes étrangères du gouvernement nous. Manille a mené une lutte de décennies contre les insurrections ethniques de Moro dans le sud des Philippines, qui a abouti à un accord de paix avec le Front de libération nationale Moro et les pourparlers de paix à on-again/off-again avec le Front de libération islamique Moro. L'insurrection armée décennies d'inspiration maoïste nouvelle populaire exploite également pendant une grande partie du pays. Les visages des Philippines a augmenté la tension avec la Chine sur les revendications territoriales contestées en mer de Chine méridionale.


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Transportation

Airports
247 (2012)

Airports - with paved runways
Total 83
Over 3,047 m 4
2,438 to 3,047 m 8
1,524 to 2,437 m 31
914 to 1,523 m 31
Under 914 m 9 (2012)

Airports - with unpaved runways
Total 164
1,524 to 2,437 m 3
914 to 1,523 m 60
Under 914 m 101 (2012)

Heliports
2 (2012)

Pipelines
Gaz 7 km ; huile de 107 km ; produits raffinés 181 km (2010)

Railways
Total 995 km
Narrow gauge
Jauge de 1,067 afin-m 995 km (484 km sont en opération) (2010)

Roadways
Total 213 151 km
Paved 54,481 km
Unpaved 158 670 km (2009)

Waterways
3 219 km (limitée aux navires avec projet de moins de 1,5 m) (2011)

Merchant marine
Total 446
By type
En vrac transporteur 76, fret 152, transporteur 12, 27 navire-citerne pour produits chimiques, contenant 17, gaz liquéfié 5, passager 7, 65 passagers et du fret, pétrolier 44, fret réfrigéré 20, roll-on / roll-off 11, porte-véhicule 10
Foreign-owned
159 (Bermuda 47, Chine 4, Danemark 2, Allemagne 2, France 5, Japon 77, Malaisie 1, pays-bas 17, Singapour 1, 1, 1, Émirats Arabes Unis 1 de Taiwan en Corée du Sud)
Registered in other countries
7 (Chypre 1, Panama 5, 1 inconnue) (2010)

Ports and terminals
Batangas, Cagayan de Oro, Cebu, Davao, Liman, Manille

Transportation - note
Le Bureau Maritime International signale les eaux territoriales et offshore dans la mer de Chine méridionale comme un risque élevé de piraterie et vols à main armée contre des navires ; plusieurs navires de commerce ont été attaqués et pris en otage à l'ancre et tandis qu'en cours ; navires détournés sont souvent déguisés et marchandises détournées vers les ports en Asie du sud-est ; équipages ont été assassinés ou effectuer un cast à la dérive


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