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Yémen du nord est devenue indépendant de l'Empire Ottoman en 1918. Les britanniques, qui avaient mis en place une zone de protectorat dans le sud du port d'Aden au XIXe siècle, s'est retiré en 1967, de ce qui allait devenir l'Yémen du Sud. Trois ans plus tard, le gouvernement du Sud a adopté une orientation marxiste. L'exode massif de centaines de milliers d'yéménites du sud vers le Nord a contribué à deux décennies d'hostilité entre les États membres. Les deux pays ont formellement unifiées sous la République du Yémen en 1990. Un mouvement sécessionniste du Sud en 1994 a été tamisé rapidement. En 2000, l'Arabie saoudite et l'Yémen ont convenu à une délimitation de leur frontière. Combats dans le nord-ouest entre le gouvernement et les rebelles Huthis, un groupe qui cherche un retour à le Zaydi Islam traditionnel, a débuté en 2004 et ont depuis donné lieu à six rounds de combat - la dernière s'est terminé en début 2010 avec un cessez-le-feu qui continue d'occuper. Le mouvement sécessionniste du Sud a été revitalisé en 2008 quand un mouvement populaire de protestation socio-économique initié le prieur année pris sur des objectifs politiques, y compris la sécession. Public Rallyes à Sanaa contre le président SALIH - inspiré par des manifestations similaires en Tunisie et Egypte - construit lentement élan à partir de fin janvier 2011 alimentée par les plaintes sur les taux de chômage élevé, mauvaises conditions économiques et la corruption. Le mois suivant, quelques protestations avaient abouti à la violence et les manifestations s'est propagée à d'autres grandes villes. En mars, l'opposition avait durci ses exigences et s'unifier derrière les appels à l'expulsion immédiate de SALIH. Le Conseil de coopération du Golfe (CCG) fin avril 2011, dans une tentative de médiation de la crise au Yémen, a proposé un accord dans lequel le Président devrait démissionner en échange d'une immunité contre les poursuites. Refus de SALIH à signer un accord conduit à des combats de rue et de sa blessure dans une explosion en juin 2011. Le Conseil de sécurité des Nations Unies passé résolution 2014 en octobre 2011, appelant les deux parties à mettre fin à la violence et une affaire de transfert de puissance. Fin novembre 2011, le président SALIH a signé l'accord négocié par la GCC à démissionner et à transférer une partie de ses pouvoirs au vice-président Abd al-Rabuh Mansour HADI. Issue des élections de février 2012, remportées par HADI, SALIH a officiellement transféré ses pouvoirs.


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Transportation

Airports
57 (2012)

Airports - with paved runways
Total 17
Over 3,047 m 4
2,438 to 3,047 m 9
1,524 to 2,437 m 3
914 to 1,523 m 1 (2012)

Airports - with unpaved runways
Total 40
Over 3,047 m 3
2,438 to 3,047 m 5
1,524 to 2,437 m 7
914 to 1,523 m 16
Under 914 m 9 (2012)

Pipelines
Gaz 423 km ; gaz de pétrole liquide 22 km ; huile 1 367 km (2010)

Roadways
Total 71,300 km
Paved 6,200 km
Unpaved 65 100 km (2005)

Merchant marine
Total 5
By type
Navire-citerne pour produits chimiques 2, pétrolier 2, roll-on / roll-off 1
Registered in other countries
14 (Moldova 4, Panama 4, Sierra Leone 2, Togo 1, 3 inconnue) (2010)

Ports and terminals
Aden, Al Hudaydah, Al Mukalla

Transportation - note
Les Bureau Maritime International rapports eaux du large dans le golfe d'Aden sont à haut risque de piratage ; nombreux vaisseaux, y compris la navigation commerciale et plaisance, aurait été attaqué et pris en otage à l'ancre et tandis qu'en cours ; équipage, passagers et fret sont détenus contre rançon ; la présence de plusieurs forces aéronavales dans le golfe d'Aden et des mesures supplémentaires de lutte contre la piraterie la part des exploitants de navires a réduit l'incidence de la piraterie dans ce plan d'eau de plus de la moitié en 2010


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Shi`b Athoop North Muhafazat Al Mahrah

Ahl Madhhiji Muhafazat Shabwah




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